Dùng cao tốc, xa lộ để giảm kẹt xe Sài Gòn, Hà Nội

Cần có các tuyến đường cho phép cư dân sống xa trung tâm nhưng vẫn có thể đi lại thuận tiện vào khu nội đô.

Dân số Việt Nam dự kiến tăng lên 104 triệu năm 2030. Hiện nay hai địa phương có mật độ dân số cao nhất cả nước là Hà Nội (2.398 người/km2) và TP HCM (4.363 người/km2). Nhiều độc giả bày tỏ nỗi lo lắng về viễn cảnh quá tải cư dân ở các đô thị lớn:

Độc giả Nguyen Tien đề xuất xây cao tốc để giãn dân: "Cách tốt nhất là xây dựng những tuyến cao tốc và xa lộ lớn, để trong vòng 30 phút người ta có thể đi được bao xa thì tự khắc dân sẽ giãn ra tới đó. Chẳng ai thích sống chen chúc với nhau rồi khiến giá nhà đắt đỏ".

Độc giả Nguễn cường Thịnh cho rằng : "Trung Quốc phát triển kinh tế nhanh vì họ có chiến lược và tầm nhìn. Cụ thể họ đã làm rất nhiều đại lộ và xa lộ ở những nơi không có người ở, nơi càng heo hút họ càng làm nhiều.

Nhiều người cho rằng đó là lãng phí với bất bình thường. Nhưng thực tế đã cho thấy những con đường rộng lớn đó làm tới đâu là có người ở tới đó, kinh tế vì vậy cũng phát triển đi lên vì đường xá thuận lợi cho việc đi lại và giao thương buôn bán.

Còn một việc nữa họ cũng rất giỏi đó là "tất cả các con đường lớn nhỏ đều được làm từ nguồn tiền Xã hội hoá". Họ cho xây các khu trung cư, văn phòng và các cao ốc dọc theo các con đường và bán lại cho người dân và các công ty có nhu cầu.

Nguồn tiền thu được từ việc bán nhà ở, văn phòng công ty...sẽ được dành cho việc làm các con đường rộng lớn. Ttừ đầu năm 2000, tất cả các con đường được làm mới ở Trung Quốc đều phải rộng lớn và được quy hoạch một cách tổng thể và khoa học với tầm nhìn 50 năm. Như vậy tối thiểu trong vòng 50 năm họ sẽ không phải cơi nới, mở rộng, đào lên, lấp xuống các con đường rộng lớn đó".

Độc giả smart&sharp cũng đồng ý với quan điểm cần hạn chế tập trung dân cư quá mức: "Đô thị hóa là một quá trình không thể tránh khỏi khi công nghiệp hóa, hiện đại hóa. Chúng ta bàn cách nào để hạn chế sự tập trung quá mức của dân cư vào các đô thị nội đô vì có thể nhiều hệ quả như kẹt xe, môi trường sống ô nhiễm, quá tải về hạ tầng (trường học, điện, nước...), hình thành các khu ổ chuột.

Giải pháp theo tôi là phải tuyệt đối chấp hành quy hoạch, đặc biệt là quy hoạch về công viên, khu cây xanh. Phát triển giao thông công cộng mà đặc biệt là tàu điện ngầm trong nội đô, hình thành các tuyến đường cho phép cư dân được sống xa trung tâm nhưng vẫn có thể kết nối dễ dàng, thuận tiện với khu nội đô.

>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.

Dùng cao tốc, xa lộ để giảm kẹt xe Sài Gòn, Hà Nội - ảnh 1
Dời cao ốc ra ngoại thành - giải pháp lâu dài cho nạn kẹt xe ở Hà Nội, TP HCM
Dùng cao tốc, xa lộ để giảm kẹt xe Sài Gòn, Hà Nội - ảnh 2
'Cấm xe máy - Hà Nội và TP HCM cần làm ngay'

Mời bạn đọc thêm:
Loading...

Bình luận của bạn về bài viết !

Loading...
Loading...