Nghịch lý giao thông Hà Nội: ngõ hẹp thì thông, đường rộng lại tắc

Người già tự cho mình đi thế nào cũng được, trẻ em thì chưa hình thành ý thức giao thông đã ra đường.

Sau bài viết  giao thông Hà Nội tắc ùn - vì đường nhỏ hay lòng người chật hẹp của tác giả Minh Anh, nhiều độc giả lên tiếng:

Nghịch lý có thể thấy rõ là: Đi trong ngõ hẹp thì thông, ra đường lớn thì tắc. Bởi vì trong ngõ không có chỗ cho mấy kẻ "lòng hẹp" bon chen nên họ đành phải đi theo.

Thêm nữa là do đa phần mọi người có lòng thiện quá, thấy mấy kẻ đi ngược chiều, chen lấn thấy cũng làm ngơ, mấy ai dám nói câu phê phán, sợ họ đánh lại mang vạ, không dám bảo vệ cái đúng cũng là có lòng hèn. 

Lê Thanh

Tôi nghĩ vấn đề lớn nhất không phải do đường hẹp mà do ý thức của người dân là chính. Một mặt nữa, cần phát triển mạng lưới xe công cộng để giảm sự gia tăng của xe máy. Ví dụ cụ thể ở tuyến BRT 01 Hà Nội, việc làm không triệt để khiến tuyến này thất bại.

Phải ưu tiên tuyệt đối cho xe BRT, xe sẽ đi nhanh, đúng giờ, người đi xe máy cảm thấy bất tiện, đi chậm chuyển sang đi BRT nhanh hơn kéo theo giảm xe máy dẫn đến đường sẽ thoáng.

Hiện nay loa cứ ra rả phạt này nọ nhưng không phạt nghiêm minh khiến các phương tiện khác đi vào làn BRT càng nhiều, tất cả các phương tiện cùng bế tắc. Rất cần các cơ quan chức năng ra tay vụ này cho dứt điểm.

Quang HP

Ý thức của người tham gia giao thông là nguyên nhân chính dẫn đến việc ách tắc giao thông. Nhưng thay đổi thế nào được. Khi người già thì cứng đầu, cổ hủ, cậy mình lớn tuổi nên đi thế nào cũng được. Trẻ em thì không được đào tạo đầy đủ, lại được bố mẹ nuông chiều mua xe đạp điện, xe máy điện, xe máy để tham gia giao thông.

Tuy nhiên cũng cần phải nhắc đến hạ tầng giao thông. Khi mà lượng người dân ngoại tỉnh đổ về các thành phố lớn với tốc độ chóng mặt (do các dự án chung cư mọc lên như nấm), mà hạ tầng đô thị lại không phát triển kịp theo cụ thể là đường xá, cầu cống.

Bùi Mạnh Tuấn

Văn minh giao thông chắc sẽ còn cần nhiều chục năm nữa mới có được. Cá nhân tôi từng có bài viết rằng ở Hà Nội thì không trông mong sự nhường nhịn về giao thông mà cách duy nhất là các giải phân cách cứng giữa các phương tiện giao thông khác nhau.

Cũng như nghiêm cấm không cho rẽ trái xuyên đường mà bắt buộc phải đi xa thêm một đoạn dài rồi mới cho quay đầu theo đèn xanh đỏ. Phải cưỡng chế văn minh chứ không thể chờ mong văn minh tự nguyện.

Nam Nguyen

Cần cải thiện ngay tư duy, suy nghĩ cho người tham gia giao thông bằng các chuyên đề của Cảnh sát Giao thông: Tập trung quân, liên quân ít nhất 10 ngày/chốt, đánh mạnh vào ý thức bằng cách xử lý phạt/ nhắc nhở/ giữ xe để cho tất cả người vi phạm gây tắc đường phải mất đủ thời gian như những người đang tắc đường tại khu vực các tuyền đường thường xuyên ùn tắc (giữ xe chờ hết tắc mới xử lý vi phạm/cho đi).

Thành phố cần tập trung CSGT xử lý liên tục nhiều ngày- tự khắc người tham gia giao thông sẽ vào nếp xếp hàng: đi trước đến - đến trước - qua trước.

Rất mong các Trưởng phòng CSGT thành phố lập phương án kết hợp Thanh tra giao thông và cảnh sát trật tự, phối hợp ra tay xử lý người đi sai luật các khu vực ách tắc, cần bị giữ lại cho đến khi hết ùn tắc mới thả. Phạt nghiêm cả người đưa trẻ đi học- vì bố mẹ sai thì thầy cô Xã hội có giáo dục thế nào - nhưng đứa trẻ sau này cũng vẫn sai tiếp thôi.

PhươngLong

>> Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.

Nghịch lý giao thông Hà Nội: ngõ hẹp thì thông, đường rộng lại tắc - ảnh 1
kẹt xe trong ngăn nắp ở nước ngoài và 'sự vô can' của người Việt
Nghịch lý giao thông Hà Nội: ngõ hẹp thì thông, đường rộng lại tắc - ảnh 2
Giao thông Hà Nội tắc ùn - vì đường nhỏ hay lòng người chật hẹp Nghịch lý giao thông Hà Nội: ngõ hẹp thì thông, đường rộng lại tắc - ảnh 3

Mời bạn đọc thêm:
Loading...

Bình luận của bạn về bài viết !

Loading...
Loading...