Mỹ đau đầu tìm cách thay thế A-10 Thunderbolt

Mỹ đang tích cực nghiên cứu, phát triển và thử nghiệm các nguyên mẫu máy bay nhằm tìm ra nguyên mẫu đủ khả năng thay thế vai trò của A-10 Thunderbolt.

Bốn nguyên mẫu máy bay chiến đấu của Mỹ được kỳ vọng sẽ bảo đảm cho Không quân Mỹ hoàn thành nhiệm vụ hỗ trợ bộ binh chiến đấu.

Cổng thông tin Businessinsider.com đã thông báo rằng, tại căn cứ Không quân Holloman (bang New Mexico) đã bắt đầu các cuộc thử nghiệm trong khuôn khổ của chương trình Light Attack, còn được gọi là OA-X.

My dau dau tim cach thay the A-10 Thunderbolt
Mỹ đang tích cực tìm cách thay thế tầm quan trọng của loại máy bay hỗ trợ chiến đấu huyền thoại A-10 Thunderbolt. (Ảnh: defensenews.com)

Cho đến nay, Không quân Mỹ chỉ có một máy bay hỗ trợ trực tiếp bộ binh trên chiến trường là A-10 Thunderbolt, còn được gọi là Warthog. Tuy nhiên loại máy bay này đã nhiều lần được gia hạn thời gian phục vụ chiến đấu và một số trong số chúng sẽ bị loại khỏi lực lượng Không quân Mỹ vào năm 2022.

Vì vậy Mỹ đang tích cực tìm cách thay thế vai trò của chúng và một trong những phương án được đưa ra là sử dụng loại máy bay tấn công hạng nhẹ.

Ban đầu, Không quân Mỹ đã lên kế hoạch mua Máy bay tấn công hạng nhẹ với động cơ phản lực cánh quạt, nhưng sau đó trong danh sách các nguyên mẫu dự thầu không có nguyên mẫu nào sử dụng động cơ phản lực.

Cuộc thử nghiệm có sự tham gia của 4 máy bay chiến đấu: Textron Scorpion, Embraer A-29 Super Tucano, Air Tractor AT-802L Longsword và Beechcraft AT-6 Wolverine.

Theo kế hoạch cuộc thử nghiệm sẽ kéo dài đến 31/8, Không quân Mỹ sẽ đánh giá dựa trên kết quả thử nghiệm, giá thành và tiềm năng của chúng. Sau đó đại diện của Không quân Mỹ sẽ thông báo kết quả chương trình Light Attack. Dự kiến Không quân Mỹ sẽ mua khoảng 300 máy bay tấn công hạng nhẹ.

Scorpion đã hoàn thành cuộc thử nghiệm đầu tiên vào tháng 12/2013. Đây là loại máy bay có thể vừa sử dụng để thực hiện các cuộc tấn công vừa có thể sử dụng để huấn luyện phi công. Chiều dài máy bay 13,3 m, sải cánh 14,4 m, trọng lượng cất cánh tối đa 9,6 tấn, trong đó có 2,8 tấn vũ khí được phân bố trên 6 hệ thống giá treo. Chúng có thể đạt tốc độ tối đa tới 833 km/h, tầm bay 4400 km.

Super Tucano là loại cường kích tua bin cánh quạt, được nghiên cứu và sản xuất bởi các công ty của Brazil Embraer. Ban đầu, Super Tucano được thiết kế như một máy bay huấn luyện, nhưng sau đó đã được sửa đổi và trở thành một máy bay chiến đấu.

Super Tucano có chiều dài 13,26 m, chiều cao 4,3 m, sải cánh 14,43 m. Nó có thể tăng tốc độ tới 593 km/h và có tầm hoạt động 4820 km với trọng lượng cất cánh tối đa hơn 9 tấn. Vũ khí mang theo bao gồm: súng máy FN Herstal HMP, các loại tên lửa, róc két và bom.

AT-802 là loại máy bay phục vụ nông nghiệp. Tuy nhiên sau nhiều lần nâng cấp và sửa đổi đã tạo ra các phiên bản máy bay quân sự. Phiên bản AT-802s cho mục đích Quân sự hoặc do thám hoặc như một máy bay tấn công mặt đất. AT-802U mới được trang bị 11 giá treo vũ khí và cảm biến cũng như hệ thống điện/điện tử điều khiển hỏa lực.

AT-802 lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1990, nặng 7,2 tấn. Tốc độ tối ta đa của máy bay đạt 356km/giờ và bay liên tục trong 3 giờ. Phiên bản quân sự có 1 đến 2 ghế phi công cùng với 7 khoang chứa đến 4 tấn tên lửa hoặc bom và hệ thống điều khiển để phóng vũ khí thông minh dẫn đường bằng laser hoặc GPS.

AT-6 Wolverine phiên bản tiếp theo của dòng máy bay tấn công hạng nhẹ T-6A và T-6B. AT-6 được nghiên cứu và phát triển bởi Hawker Beechcraft trong chương trình LAS của Không quân Hoa Kỳ dựa trên cơ sở máy bay huấn luyện Texan II.

Trước đó theo nguồn tin từ quan chức quốc phòng cấp cao Mỹ, họ đang xem xét những yêu cầu cần thiết để chế tạo một loại máy bay mới, trên loại máy bay mới này phải bảo đảm các yêu cầu về thiết bị buồng lái, linh kiện máy bay, vũ khí và vỏ ngoài... những đặc tính làm nên sức mạnh của máy bay A-10.

Chí Huy

Mời bạn đọc thêm:
Loading...

Bình luận của bạn về bài viết !